自京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來，三地已從“相接”走向“深度相融”。我國是汽車產(chǎn)業(yè)大國，京津冀地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、科創(chuàng)資源突出、產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整，具備打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)條件，但三地尚未形成協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展合力。為此，全國政協(xié)委員、龍信數(shù)據(jù)研究院院長屈慶超建議，京津冀要抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)三地智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)合作向廣度深度拓展，編制《京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，共同打造京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

 

　　屈慶超委員建議，開展京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展調(diào)查研究。建議相關(guān)職能部門組織開展《京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展調(diào)查研究》，通過深入調(diào)研，全面了解掌握京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀，分析存在問題，開展針對性研究并提出相關(guān)建議。

 

　　屈慶超委員建議，勾勒京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的全景圖。依據(jù)調(diào)研結(jié)果和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，深入研究京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展情況。厘清產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，繪制智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜；掌握影響智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵部件、核心技術(shù)，確定產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)；摸清三地產(chǎn)業(yè)鏈條上企業(yè)底數(shù)、核心企業(yè)、資源狀況，明確三地的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局和產(chǎn)業(yè)協(xié)作情況；發(fā)掘三地產(chǎn)業(yè)鏈的短板、潛力和優(yōu)勢，鎖定要重點(diǎn)引進(jìn)和培育的企業(yè)和項(xiàng)目、重點(diǎn)轉(zhuǎn)化的知識產(chǎn)權(quán)、重點(diǎn)提升改進(jìn)的各類要素對象等。

 

　　最后，屈慶超委員建議編制發(fā)布《京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》。在前期分析和調(diào)研基礎(chǔ)上，由相關(guān)職能部門共同編制京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的詳細(xì)規(guī)劃。從制度創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和方法路徑創(chuàng)新等方面入手，為京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同編制“時(shí)間表”和“路線圖”，并將之建設(shè)成為京津冀協(xié)同的“樣板工程”。