國資委昨天發(fā)布公告，宣布組建中國航空發(fā)動機集團有限公司(下稱中國航發(fā)集團)。新組建的中國航發(fā)集團由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，列入國資委履行出資人職責(zé)的企業(yè)名單，排在中國電子科技集團公司之后。航發(fā)列入戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)航空發(fā)動機被譽為飛機制造業(yè)“皇冠上的明珠”，卻是制約中國航空工業(yè)發(fā)展的“軟肋”。
　　
　　航發(fā)列入戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　
　　航空發(fā)動機被譽為飛機制造業(yè)“皇冠上的明珠”，卻是制約中國航空工業(yè)發(fā)展的“軟肋”。目前，真正能生產(chǎn)航空發(fā)動機的只有美國、英國、俄羅斯、法國等幾個國家。
　　
　　2015年全國“兩會”期間，政府工作報告首次將航空發(fā)動機與燃氣輪機制造列入其中，“航空發(fā)動機、燃氣輪機”首次列入國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。2015年5月8日，國務(wù)院印發(fā)“中國制造2025”計劃，提出十大重點工程，“航空航天裝備”位列第三。計劃要求突破高推重比、先進渦槳(軸)發(fā)動機及大涵道比渦扇發(fā)動機技術(shù)，建立發(fā)動機自主發(fā)展工業(yè)體系。
　　
　　目前來講，中國幾乎所有的民航飛機發(fā)動機都依賴進口，國產(chǎn)大飛機C919用的是CFM國際公司的LEAP發(fā)動機;去年交付的國產(chǎn)支線飛機ARJ21，使用了GE航空集團生產(chǎn)的CF34-10A發(fā)動機。
　　
　　歷時大半年完成組建
　　
　　去年9月30日，被譽為“發(fā)動機三劍客”的中航動力、中航動控、成發(fā)科技三大上市公司集體停牌，公司實際控制人擬發(fā)生變更，即將組建中國航發(fā)集團的消息逐漸升溫。
　　
　　今年3月2日晚上，成發(fā)科技、中航動控和中航動力三公司同時發(fā)布公告，中國航發(fā)集團組建進入實質(zhì)性階段，中國航天科工集團總經(jīng)理曹建國任董事長、黨組書記，中國航空工業(yè)集團副總經(jīng)理李方勇任董事、總經(jīng)理、黨組副書記。新成立的中國航發(fā)集團將成為上述三家公司的實際控制人。
　　
　　5月31日，中國航發(fā)集團在北京市完成工商注冊，標(biāo)志著該公司正式成立。工商登記信息顯示，中國航發(fā)集團注冊地址為北京市海淀區(qū)藍靛廠南路5號，注冊資本500億元。中國航發(fā)集團經(jīng)營范圍包括：軍民用飛行器動力裝置、第二動力裝置、燃氣輪機、航空發(fā)動機技術(shù)衍生等產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、銷售;飛機、發(fā)動機、直升機及其他國防科技工業(yè)和民用領(lǐng)域先進材料的研制等。
　　
　　排名僅次于中國電科
　　
　　昨天，國資委宣布，中國航發(fā)集團列入國資委履行出資人職責(zé)的企業(yè)名單，排在中國電子科技集團公司之后。
　　
　　中國電子科技集團公司為目前排名第十的副部級央企，新組建的中航發(fā)動機集團排名第十一位，位列國家電網(wǎng)、“兩桶油”(中石油、中石化)和三大運營商(中國移動、中國電信、中國聯(lián)通)等超大副部級央企之前。